对汽车有所了解的朋友应该知道欧洲车系和大陆车系有许多不同，比如在变速器这方面，他们主推使用dct变速箱。那么，究竟什么是dct变速箱呢？如果你曾经使用过德国大众的汽车，想必应该有所了解。

　　dct变速箱是什么

　　双离合自动变速器，又称dct变速箱，是以德国大众公司为首的欧洲车系主推的自动变速器。1940年，德国达姆施塔特大学教授Rudolph Franke第一个申请了DCT专利。DCT的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴。实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。

　　dct变速箱的优点

　　DCT变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。在变速器的四大流派（自动变速器、无级变速器、手自一体变速器，以及DCT变速器）中，DCT相对其它三种变速模式的最大优点是节能、舒适性好、可靠性强和投产成本低。

　　dct变速箱的缺点

　　但是DCT只是自动变速器技术中的一种，技术上有优点也有明显缺点。DCT结构非常复杂，技术难度很大。DCT与手动变速器共通的零部件只是齿轮、轴和箱体等机械部分，这些AT其实也可以用。DCT的核心部件双离合器模块和液压控制系统，与手动变速器相比完全是两回事。如果要说与手动变速器最相近的自动变速器，应该是AMT(电控机械式自动变速器)，只要在MT(手动变速器)基础上，加装一套自动换挡的电控系统就可以。

　　从客观上来看，dct变速箱既有优点也有缺点，它并不像自动变速箱操作那么简单。虽然，从分类上来说，它属于自动变速器的一种，但是却拥有手动变速器的灵活操作能力。如果你非常注重驾驶舒适性，那么dct变速箱对你十分合适。

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