中国龙工控股有限公司,简称“龙工”,系由第十十届全国人大代表、全国劳动模范、全国优秀中国特色社会主义事业建设者、全国工商联执委、全国光彩事业先进个人李新炎先生,于1993年在福建龙岩创立的一家大型工程机械企业。2005年率中国工程机械行业之先在香港主板上市股票代码03339。2011年名列全球工程机械50强第23位,平均资产回报率全球第三,营业利润率增幅全球第四,销售额增幅全球第五。2012年尽管经受全球金融危机和国内宏观调控的双重考验,各项发展指数仍然稳中有进。
1. 散热 散热系统合理优化,冷却性能大幅提升,从而提高变速箱。、发动机等关键零部件的可靠性、耐久性;
节能降耗
2. 采用优化设计的液压系统(负荷传感液压系统),凸显节能高效,有效降低整车的燃油消耗;
3. 舒适性 采用交互式人机工程设计,提升操纵舒适性;配备宽视野门架系统,提升驾驶员视野;
4. 智能换向 标配电液换向系统,操作省力、方便;升级全新智能换挡系统,防止二档起步,提高变速箱的工作可靠性;
5. 维护性 车体内部空间更宽敞,零部件位置布置更合理,机罩开启角度增大至80°,整机维修性更好;
6. 可靠性 车体、门架、机罩核心结构件强度大幅提升,使整车更坚固;独立集成电控箱,LED信号灯,电源开关大幅提升电气系统可靠性。
LG85DT内燃叉车散热散热系统合理优化,冷却性能大幅提升,从而提高变速箱。
型号 | 单位 | LG85(T)III | ||||
动力形式 | 柴油 | |||||
额定载荷 | kg | 8500 | ||||
J 载荷中心距 | mm | 600 | ||||
h1 最大起升高度 | mm | 3000 | ||||
h3 自由起升高度 | mm | 200 | ||||
L5×W×T 货叉尺寸 | mm | 70×1520×170 | ||||
门架倾角 | deg | 前6后12 | ||||
L3 前悬距 | mm | 705 | ||||
L4 后悬距 | mm | 740 | ||||
外形尺寸 | L1 总长 | mm | 5465 | |||
W1 总宽 | mm | 2165 | ||||
h2门架不起升高度 | mm | 2700 | ||||
h4 安全架高度 | mm | 2560 | ||||
挡货架(货叉架)高度 | mm | 1360 | ||||
R1 最小转弯半径 | mm | 3650 | ||||
Ra最小直角堆垛通道 | mm | 3590 | ||||
宽度 | ||||||
最大行驶速度 | Km/h | 24/28 | ||||
(满载/空载) | ||||||
最大起升速度 | mm/s | 390/420 | ||||
(空载/满载) | ||||||
最大爬坡度 | % | 23/20 | ||||
(满载/空载) | ||||||
自重 | kg | 12300 | ||||
轮胎 | 前轮 | 9.00-20-14PR | ||||
后轮 | 9.00-20-14PR | |||||
轮距 | S 前轮 | mm | 1600 | |||
P 后轮 | mm | 1700 | ||||
L2轴距 | mm | 2500 | ||||
最小离地间隙 | m2 门架 | mm | 250 | |||
m1 车架 | mm | 300 | ||||
燃油箱容量 | ltr | 160 | ||||
国三发动机选配 | ||||||
型号 | 锡柴/CA4DF3-12GCG3U(国三) | 珀金斯1104D-E44TA(欧ⅢA及美Ⅲ/国三) | ||||
额定功率 | kW/r | 85/2200 | 87/2200 | |||
额定扭矩 | N·m/r | 460/1400-1500 | 518/1400-1500 | |||
缸数 | 4 | 4 | ||||
排量 | L | 4.75 | 4.4 |
设备 | 参考报价 | 询价 |
龙工 LG15D 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
龙工 LG50DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
龙工 LG60DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
龙工 LG70DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
龙工 LG100DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
龙工 LG160DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
龙工 LG85DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
龙工 LG50D(T)III 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
龙工 FD30(T)III 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
龙工 FD35(T)III 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
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