
中国龙工控股有限公司,简称“龙工”,系由第十十届全国人大代表、全国劳动模范、全国优秀中国特色社会主义事业建设者、全国工商联执委、全国光彩事业先进个人李新炎先生,于1993年在福建龙岩创立的一家大型工程机械企业。2005年率中国工程机械行业之先在香港主板上市股票代码03339。2011年名列全球工程机械50强第23位,平均资产回报率全球第三,营业利润率增幅全球第四,销售额增幅全球第五。2012年尽管经受全球金融危机和国内宏观调控的双重考验,各项发展指数仍然稳中有进。
1. 散热 散热系统合理优化,冷却性能大幅提升,从而提高变速箱。、发动机等关键零部件的可靠性、耐久性;
节能降耗
2. 采用优化设计的液压系统(负荷传感液压系统),凸显节能高效,有效降低整车的燃油消耗;
3. 舒适性 采用交互式人机工程设计,提升操纵舒适性;配备宽视野门架系统,提升驾驶员视野;
4. 智能换向 标配电液换向系统,操作省力、方便;升级全新智能换挡系统,防止二档起步,提高变速箱的工作可靠性;
5. 维护性 车体内部空间更宽敞,零部件位置布置更合理,机罩开启角度增大至80°,整机维修性更好;
6. 可靠性 车体、门架、机罩核心结构件强度大幅提升,使整车更坚固;独立集成电控箱,LED信号灯,电源开关大幅提升电气系统可靠性。
LG100DT内燃叉车散热散热系统合理优化,冷却性能大幅提升,从而提高变速箱。
| 型号 | LG100(T)III | |||||
| 动力形式 | 柴油 | |||||
| 额定载荷 | 10000 | |||||
| J 载荷中心距 | 600 | |||||
| h1 最大起升高度 | 3000 | |||||
| h3 自由起升高度 | 200 | |||||
| L5×W×T 货叉尺寸 | 85×1520×175 | |||||
| 门架倾角 | 前6后12 | |||||
| L3 前悬距 | 720 | |||||
| L4 后悬距 | 740 | |||||
| 外形尺寸 | L1 总长 | 5780 | ||||
| W1 总宽 | 2165 | |||||
| h2门架不起升高度 | 2845 | |||||
| h4 安全架高度 | 2560 | |||||
| 挡货架(货叉架)高度 | 1345 | |||||
| R1 最小转弯半径 | 3900 | |||||
| Ra最小直角堆垛通道 | 3860 | |||||
| 宽度 | ||||||
| 最大行驶速度 | 24/28 | |||||
| (满载/空载) | ||||||
| 最大起升速度 | 330/350 | |||||
| (空载/满载) | ||||||
| 最大爬坡度 | 21/20 | |||||
| (满载/空载) | ||||||
| 自重 | 13500 | |||||
| 轮胎 | 前轮 | 9.00-20-14PR | ||||
| 后轮 | 9.00-20-14PR | |||||
| 轮距 | S 前轮 | 1600 | ||||
| P 后轮 | 1700 | |||||
| L2轴距 | 2800 | |||||
| 最小离地间隙 | m2 门架 | 250 | ||||
| m1 车架 | 300 | |||||
| 燃油箱容量 | 160 | |||||
| 国三发动机选配 | ||||||
| 型号 | 锡柴/CA4DF3-12GCG3U(国三) | 珀金斯1104D-E44TA(欧ⅢA及美Ⅲ/国三) | ||||
| 额定功率 | kW/r | 85/2200 | 87/2200 | |||
| 额定扭矩 | N·m/r | 460/1400-1500 | 518/1400-1500 | |||
| 缸数 | 4 | 4 | ||||
| 排量 | L | 4.75 | 4.4 | |||
| 设备 | 参考报价 | 询价 |
| 龙工 LG15D 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
| 龙工 LG50DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
| 龙工 LG60DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
| 龙工 LG70DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
| 龙工 LG100DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
| 龙工 LG160DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
| 龙工 LG85DT 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
| 龙工 LG50D(T)III 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
| 龙工 FD30(T)III 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
| 龙工 FD35(T)III 内燃叉车 | 暂无 | 询底价 |
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