G一代75吨汽车起重机，K型支腿， 整机结构紧凑，性能领先,安全可靠,经济环保,为用户量身打造的一款精品机型。
• 起重性能全面领先行业75-80吨级产品，整机起重性能高于行业同吨位产品20%以上；
• 低速大扭矩动力系统，动力强劲，越野能力强，油耗低。燃油消耗降低12%，爬坡能力提升15%；
• 新型节能液压系统，双泵分合流，速度快、复合动作好。综合工况平均油耗降低8%，平顺性、微动性提升15%；
• 全新人机交互系统，驾驶操纵更舒适；
• 新一代的外观、人性化设计，用户操作更加舒适、方便；
产品配置
| 项目 | 单位 | 参数 |
| 参数项 | – | XCT75 |
| 尺寸参数 | ||
| 整机全长 | (mm) | 14700 |
| 整机全宽 | (mm) | 2750 |
| 整机全高 | (mm) | 3910 |
| 轴距 | (mm) | 1470+3950+1350 |
| 轮距 | (mm) | 2316/2063 |
| 重量参数 | ||
| 行驶状态总质量 | (kg) | 46000 |
| 轴荷 | (kg) | 10000×2+13000×2 |
| 动力参数 | ||
| 发动机型号 | – | MC11.36-40SC10E360Q4 |
| 发动机额定功率 | (kw/(r/min)) | 268/1900 265/1900 |
| 发动机额定扭矩 | (N.m/(r/min)) | 1800/1000-14001700/1300 |
| 行驶参数 | ||
| 行驶 | ||
| 最高行驶速度 | (km/h) | 90 |
| 最低稳定行驶速度 | (km/h) | 2.5～3 |
| 转弯 | ||
| 最小转弯直径 | (m) | 24 |
| 臂头最小转弯直径 | (m) | 28.8 |
| 最大爬坡度 | (％) | 45 |
| 最小离地间隙 | (mm) | 305 |
| 接近角 | (°) | 16 |
| 离去角 | (°) | 13.5 |
| 制动距离 | (m) | ≤10 |
| 百公里油耗 | (L) | 40 |
| 主要性能参数 | ||
| 最大额定总起重量 | (t) | 75 |
| 最小额定幅度 | (m) | 3 |
| 基本臂最大起重力矩 | (kN·m) | 3175 |
| 转台尾部回转半径 | (mm) | 4545 |
| 支腿 | ||
| 纵 向 | (m) | 8.45 |
| 横 向 | (m) | 7.9(5.6) |
| 最大起升高度 | ||
| 基 本 臂 | (m) | 12.7 |
| 最 长 主 臂 | (m) | 48 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂 | (m) | 65 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂+加长节 | – | 74 |
| 起重臂长度 | ||
| 基本臂 | (m) | 12.4 |
| 最 长 主 臂 | (m) | 48 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂 | – | 65.5 |
| 最 长 主 臂 + 副 臂+加长节 | (m) | 74.5 |
| 工作速度 | ||
| 最大回转速度 | (r/min) | 2 |
| 起升速度 | ||
| 主起升机构 | – | 145 |
| 副起升机构 | – | 90 |
| 起重臂伸缩时间 | ||
| 全伸 | (s) | 110 |
| 全缩 | – | – |
| 变 幅 时 间 | ||
| 全程起臂 | (s) | 55 |
| 全程落臂 | (s) | – |
| 支 腿 收 放—水 平 | ||
| 同 时 放—水 平 | (s) | 50 |
| 同 时 收—水 平 | (s) | 40 |
| 支 腿 收 放—垂 直 | ||
| 同 时 放 | (s) | 50 |
| 同 时 收 | (s) | 45 |
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