不能说敞篷车的车身刚性很差，只能说敞篷车的车身刚性是不如硬顶车的。

　　敞篷车上面没有东西用来增强车身刚性，但是硬顶车上面有车顶来加强车身刚性。

　　给大家举个很简单的例子大家就明白敞篷车的车身刚性为什么不如硬顶车了。

　　假如有两个小方块，这两个小方块有两种连接方式，一种是在方块的下方连接一个木板，还有一种是在小方块的上方和下方都连接一个木板。

　　那大家可以想象一下连接一个木板更加牢固还是连接两个木板更加牢固，结果很明显，连接两个木板的是更加牢固的。

　　这就是敞篷车和硬顶车的区别。

　　敞篷车上面没有车顶，这种车只有下面的部分将车身连接起来。

　　硬顶车就不同了，硬顶车上面有车顶，这样就有两个部分将车身连接起来了。

　　大部分敞篷车的重量都要比硬顶车更大，这不只是因为多出来了一些敞篷执行机构，这些多出来的重量还包括一些加强件，这些加强件是用来提高车身的刚性的。

　　如果车身刚性太差，那会影响车子的安全性，也会影响车子的操控性。

　　有些汽车的敞篷版车型与硬顶版车型差不多，这是因为这种车车身刚性很强，根本不需要加强。

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