整体主动转向系统和主动转向系统并不是一个意思，但是很多人却将它们混为一谈。整体主动转向系统更侧重于控制汽车的转向过程，根据综合情况，给汽车输出一个最为合适的角度。下面，让我们一起来看整体主动转向系统究竟是什么意思吧！

　　整体主动转向系统是什么

　　简单来说，整体主动转向系统的原理是利用集中在控制系统，接受车辆各种的动态行驶信号，然后综合判断输出一个相适的转向角度，驱动螺母带动丝杠产生轴向移动，使得后轮产生小幅度的转向，后轮与前轮同向偏转，提升高速过弯的稳定性。

　　整体主动转向系统的原理

　　在整体主动转向系统中，首先需要一个液压的或电动的伺服转向系统作为基础，在转向传动路线中，将转向盘与伺服转向器转向齿轮之间的转向柱断开。在断开位置，加入一个转向角执行器作为电子调节装置，它由电动机和减速机构组成，按照车辆状态与驾驶员输入的转向角增大或减小。由于这种叠加的转向角，这种系统也称为叠加转向系统。

　　整体主动转向系统的优缺点

　　优势：整体主动转向系统可以下降高速状态下的转向灵敏度，保持方向盘的稳定性，汽车在高速路行驶时，即便遇到突发情况，操作也可以十分平顺。

　　劣势：对于大型的豪华车而言，轴距的加长虽然为汽车带来良好舒适的乘坐空间，但这对车辆的操控性带来一定的负面影响，不管是低速转弯时的半径，还是高速时的行驶的稳定性都会有一定的影响。

　　在实际驾驶中，整体主动转向系统的应用比较广泛，它能够使驾驶者感到操作变得更简单，而且还能够提高转向的灵敏度，为驾驶者提供一个合适的转向角度。当然，整体主动转向系统也并非全是优点，它也会给操控性带来一定的负面影响，这一点也不容忽视。

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