到目前为止，这辆车有两种选择:进口的和国产的。进口的已经在中国销售很长时间了，声誉非常好。再加上良好的性能，深受消费者青睐。虽然代码号40tfsi的2.0T型号发动机的物理结构与代码号35tfsi型号相同，但国产后功率降低了30马力。很容易认为，电力数据的下降是由于中国和欧洲在道路条件、驾驶习惯和汽油质量方面不同而作出的的妥协。同时与发动机换代的还有变速箱，国产Q3变速箱更具惯性滑行功能。如果驾驶员在奥迪驾驶模式选项中选择“高效”模式，在滑行状态下松开油门时，无论处于哪个挡位，离合器都会分离，这进一步降低了Q3的油耗。中国人对舒适性的要求，特别是后排的舒适性，与欧洲人有很大的不同。基于这种差异，Q3在引入中国时首先对该车的悬挂做了很大的调整。

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