高端的系统配置
●康明斯高压共轨电喷发动机，功率储备大，动力强劲。
●全套川崎负流量系统，稳定可靠，同吨位黄金配置。
●系统压力高、流量大，动作响应快，最大挖掘力可达105KN。
●全面优化的工作装置，动臂斗杆轴座铸件化，强度高，耐磨性好，使用寿命长。
●双边支撑的支重轮代替拖链轮，配置单侧两个导轨器，X架加强，可适应恶劣工况。
●可配置0.65方岩石斗，专为岩石型工况设计。
强化型工作装置
●全面优化关键部位的结构，并对受力位置进行强化处理，无惧恶劣工况。
●铲斗底板、侧板及加强板均采用高强耐磨材料，提高铲斗耐用性。
●根据铲斗挖掘轨迹，优化铲斗结构，降低挖掘阻力，提高挖掘效率。
●H型履带架，承载能力强，整机载荷合理分布；履带架标配上车踏板，降低用户工作强度，提升用户满意度。
四轮一带
●数十年四轮一带研发制造经验，世界领先技术。
●先进的锻造热处理工艺，质量稳定可靠。
更高效控制
●智能控制系统实现动力系统和液压系统的最佳匹配，提高了作业效率；配备自动怠速功能，降低了燃油消耗，降低运营成本。
●人机友好的新一代智能电控系统，让你的机器工作状态尽在掌握。
●预设P（重载模式）、E（经济模式）、A（自动模式）、B（破碎锤模式）四种工作模式，切换方便。
●通过云平台可以随时查看车辆的位置、运行轨迹、工作状态等相关信息。
| 常规参数 | |||
|---|---|---|---|
| 设备型号 | SE150-9 | 机型简称 | 150 |
| 吨位区间 | 中挖(13-30吨) | 行走方式 | 履带式 |
| 铲斗形式 | 反铲 | 工况用途 | 通用型 |
| 动力类型 | 燃油 | ||
| 发动机(燃油) | |||
| 发动机品牌 | 康明斯 | 型号 | QSF3.8T（国Ⅲ） |
| 型式 | 四缸水冷、高压共轨、涡轮增压 | 额定功率(kW) | 86 |
| 额定转速(r/min) | 2200 | 总排量(L) | 3.76 |
| 气缸数(个) | 4 | 缸径×行程(mm) | 102×115 |
| 性能参数 | |||
| 工作重量(kg) | 14500 | 铲斗容量(m³) | 0.45~0.7（0.65） |
| 行走速度(高/低)(km/h) | 3.25/5.2 | 回转速度(rpm) | 11.3 |
| 接地比压(Kpa) | 43.8 | 爬坡能力(%) | 70 |
| 铲斗挖掘力(kN) | 105 | 斗杆挖掘力(kN) | 70 |
| 整机尺寸 | |||
| 长×宽×高(运输状态)(mm) | 7860×2645×2855 | 配重离地间隙(mm) | 915 |
| 履带总长度(mm) | 3645 | 履带板宽度(mm) | 500 |
| 履带总宽度(mm) | 2500 | 履带轨距(mm) | 2000 |
| 最小离地间隙(mm) | 425 | 最小回转半径(前端装置)(mm) | 2395 |
| 后端回转半径(mm) | 2380 | ||
| 作业范围 | |||
| 最大挖掘半径(mm) | 8325 | 停机面最大挖掘半径(mm) | 8195 |
| 最大挖掘深度(mm) | 5490 | 最大挖掘高度(mm) | 8670 |
| 最大卸载高度(mm) | 6210 | ||
| 油类容量 | |||
| 燃油箱(L) | 245 | 液压油箱(L) | 177 |
| 发动机油更换量(L) | 12 | 冷却液(L) | 20 |
| 液压系统 | |||
| 主泵类型 | 双联轴向变量柱塞泵 | 主泵最大流量(L/min) | 130X2 |
| 行走液压马达型式 | 轴向变量柱塞马达 | 行走液压回路(Mpa) | 33.63 |
| 回转液压回路(Mpa) | 27 | 控制液压回路(Mpa) | 3.9 |
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