液压系统采用了“ES+ER”技术，具备智能合流和能量再生利用功能，使油耗大幅降低，较其他品牌同吨位机型油耗降低7.8%。
独家调校的恒功率、先进液压控制系统，响应速度更快，复合动作更加协调、柔和，平地性能更优。
燃油系统
该机构将一部分初次燃烧的废气与进气混合，然后再进行燃烧。通过控制燃烧室内的氧气浓度，并利用EGR冷却器降低燃烧温度，在确保强大功率的同时，减少大气污染物NOx(氨氧化物）的排放量。降低了燃油的消耗量。
涡轮增压器
标配废气旁通阀增压器，更精确地控制增压压力，提升性能。ECM通过切断或打开进排气电磁阀使发动机在任何工况都能到达最大的安全增压压力，改善油门响应和加速性，提高巡航运行的燃油经济性。
·废气旁通阀可以让废气绕开排气侧涡轮，从而控制过度的发动机增压。
·废气旁通阀还能降低涡轮在高RPM下的磨损；降低负载条件并优化空气和燃油输送以达到最高的发动机性能。
·涡轮增压器可增大空气密度，让发动机产生更大的动力并几乎不受海拔高度的影响。
可靠耐用且用途广泛，满足您所有的应用需求
设备部件的可靠性有助于降低整体寿命期内的运行成本。雷沃采用计算机协助的设计技术、高耐用材料和结构件，并在极其苛刻的条件下对其进行试验，确保整体产品的高可靠性。
| 常规参数 | |||
|---|---|---|---|
| 设备型号 | FR200E2 | 机型简称 | 200 |
| 吨位区间 | 中挖(13-30吨) | 行走方式 | 履带式 |
| 铲斗形式 | 反铲 | 工况用途 | 通用型 |
| 动力类型 | 燃油 | ||
| 发动机(燃油) | |||
| 发动机品牌 | 五十铃 | 型号 | 4HK1 |
| 型式 | 增压、直喷、水冷 | 额定功率(kW) | 133 |
| 额定转速(r/min) | 2000 | 最大扭矩(N·m) | 657/1500 |
| 性能参数 | |||
| 工作重量(kg) | 21000 | 铲斗容量(m³) | 0.7~1.0 |
| 行走速度(高/低)(km/h) | 5.2/3.1 | 回转速度(rpm) | 12 |
| 接地比压(Kpa) | 45 | 爬坡能力(%) | 70 |
| 铲斗挖掘力(kN) | 156 | 斗杆挖掘力(kN) | 109 |
| 动臂长度(mm) | 5700 | 斗杆长度(mm) | 2925 |
| 最大牵引力(kN) | 217 | ||
| 整机尺寸 | |||
| 长×宽×高(运输状态)(mm) | 9580×2800×3050 | 配重离地间隙(mm) | 1090 |
| 履带接地长度(mm) | 3275 | 履带总长度(mm) | 4020 |
| 履带板宽度(mm) | 600 | 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带轨距(mm) | 2200 | 最小离地间隙(mm) | 443 |
| 最小回转半径(前端装置)(mm) | 2910 | 后端回转半径(mm) | 2880 |
| 作业范围 | |||
| 最大挖掘半径(mm) | 9875 | 停机面最大挖掘半径(mm) | 9690 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6510 | 最大挖掘高度(mm) | 10190 |
| 最大卸载高度(mm) | 7260 | 最大垂直挖掘深度(mm) | 5980 |
| 油类容量 | |||
| 燃油箱(L) | 385 | 液压油箱(L) | 220 |
| 发动机油更换量(L) | 20.5 | 冷却液(L) | 36.3 |
| 液压系统 | |||
| 主泵最大流量(L/min) | 2x234 | 工作液压油路(Mpa) | 37.3 |
| 先导系统最大压力(Mpa) | 3.9 | ||
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。