紧凑的配重和动臂布局 赋予挖掘机很高的产能和良好的可操控性，使其成为狭窄条件下的理想之选。
可选偏置动臂 以机体和动臂之间的连接作为支点，可将铲斗定位在偏离中心的位置，平行地进行挖掘 – 甚至可在机器自身履带边缘之外进行挖掘。
人机工程学设计的控制装置 包括触式怠速和高/低双速行驶选择，用于最大限度地提高生产率。
快速的日常维修检查 可从地面进行，确保凯斯挖掘机可将更多时间投入到工作中。
高性能过滤回路 延长了机油更换周期。
更少油耗=更高工作效益
工业智能技术在挖掘机领域应用的优秀代表，操作、动力与油耗达到了精准的平衡。一系列的智能化设计则使得机器达到了“会思考”的境地，操作简易，智能省油。满足 Tier 3 排放标准发动机，不仅能够满足机器在极端工作情况下所需的强大动力，而且更加低碳环保。重载设计的车架及优质钢材的选择有效保障了机器的耐久性。驾驶室的设计充分体现了安全高效驾驶理念。
| 常规参数 | |||
|---|---|---|---|
| 设备型号 | CX75SR | 机型简称 | 75 |
| 挖机吨位(t) | 8.01 | 行走方式 | 履带式 |
| 铲斗形式 | 反铲 | 工况用途 | 通用型 |
| 发动机(燃油) | |||
| 发动机品牌 | 五十铃 | 型号 | ISUZU AU-4LE2X(Tier3) |
| 型式 | 水冷，四冲程，直接喷射，带涡轮增压及空空中冷柴油发动机 | 额定功率(kW) | 40 |
| 额定转速(r/min) | 2000 | 最大扭矩(N·m) | 210 |
| 总排量(L) | 2.179 | 气缸数(个) | 4 |
| 缸径×行程(mm) | 85×96 | ||
| 性能参数 | |||
| 工作重量(kg) | 8010 | 铲斗容量(m³) | 0.28-0.40 |
| 行走速度(高/低)(km/h) | 5.1/3.3 | 回转速度(rpm) | 9.5 |
| 接地比压(Kpa) | 35 | 铲斗挖掘力(kN) | 60 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 41 | 动臂长度(mm) | 3870 |
| 斗杆长度(mm) | 1710 | ||
| 整机尺寸 | |||
| 长×宽×高(运输状态)(mm) | 5915×2320×2700 | 驾驶室全高(mm) | 1575 |
| 配重离地间隙(mm) | 745 | 履带接地长度(mm) | 2210 |
| 履带总长度(mm) | 2850 | 履带板宽度(mm) | 450 |
| 履带总宽度(mm) | 2320 | 最小离地间隙(mm) | 360 |
| 最小回转半径(前端装置)(mm) | 1785 | 后端回转半径(mm) | 1235 |
| 作业范围 | |||
| 最大挖掘半径(mm) | 6520 | 停机面最大挖掘半径(mm) | 6390 |
| 最大挖掘深度(mm) | 4140 | 最大挖掘高度(mm) | 7330 |
| 最大卸载高度(mm) | 5250 | 最大垂直挖掘深度(mm) | 3640 |
| 油类容量 | |||
| 燃油箱(L) | 100 | 液压油箱(L) | 50 |
| 发动机油更换量(L) | 9.0 | 冷却液(L) | 10.2 |
| 液压系统 | |||
| 主泵类型 | 凯斯精准液压控制系统2*变量轴向柱塞泵 | 主泵最大流量(L/min) | 2×68 |
| 行走液压马达型式 | 变量轴向柱塞马达 | 回转液压马达型式 | 定量轴向柱塞马达 |
| 工作液压油路(Mpa) | 29.4 | 行走液压回路(Mpa) | 29.4 |
| 回转液压回路(Mpa) | 22.6 | 控制液压回路(Mpa) | 4.2 |
| 动臂油缸-缸径×行程(mm) | 1×110×911 | 斗杆油缸-缸径×行程(mm) | 1×95×797 |
| 铲斗油缸-缸径×行程(mm) | 1×85×665 | ||
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