电磁悬挂不大面积推广是因为费用过高，首先电磁可调悬架是一种利用电磁响应实现汽车底盘高度变化的悬架方式，可以在极短的时间内做出反应。目前，汽车悬架有很多种，适用于各种型号，但不是所有的汽车都使用电磁悬架。
现代汽车大多采用独立的悬挂系统，这取决于不同的结构形式。每个悬架各有优势。然而，电磁悬架系统结构复杂、成本高、维护不方便.在一些比较极端的环境下，比如高速行驶中突然颠簸，电磁悬架的优势会非常明显，其响应速度可以比传统悬架快很多。其优点是重量轻，减少了对车身的冲击，提高了车轮的地面附着力，并通过使用较小刚度的较软弹簧提高了汽车的舒适性。
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什么是电磁悬挂
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凯迪拉克ct6电磁悬挂是什么?
MRC主动电磁感应悬挂系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统,它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状,控制感测电脑可在一秒内连续反应1...
电控悬挂与电磁悬挂哪个好?
而空气悬挂更偏向于舒适度,在豪华车上较为常见,从科技含量来看电磁悬挂更为先进,但两种设计并没有绝对的好坏之分,用在合适取向的车型上才能发挥它们最大的功效。
Italia)和奥迪(TT、R8和A5)上采用,克尔维特ZR-1和凯迪拉克CTS-V也有搭载,豪华车型中,大众辉腾、等也有采用这套系统,只是各自的命名有所不同。一、电磁悬挂的作用电磁悬...
Fiorano、California和458Italia)和奥迪(TT、R8和A5)上采用,克尔维特ZR-1和凯迪拉克CTS-V也有搭载,豪华车型中,大众辉腾、等也有采用这套系统,只是各自的命名有所不同。
电磁的会更好一点。毕竟空气悬挂需要空压泵,只要有空压泵就避免不了震动。
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