一般情况下独立悬架的舒适性是优于非独立悬架的，不过也有一些非独立悬架被工程师调校的非常舒服。

　　独立悬架和非独立悬架是车友们在买车时经常提及的词，也是很多车友们比较看重的地方。

　　独立悬架的两侧车轮之间是没有任何连接的，采用这种悬架设计的汽车一侧车轮的运动是不会干涉到另一侧车轮的运动的。

　　采用非独立悬架设计的汽车两侧车轮之间是有连接的，采用这种悬架设计的汽车一侧车轮的运动会干涉到另一侧车轮的运动。

　　所以，独立悬架的舒适性要比非独立悬架好，并且采用独立悬架设计的汽车轮胎的贴地性能也要比非独立悬架强。

　　如果轮胎的贴地性能很好，那车子的操控性也是越好的。

　　如果轮胎的贴地性能不好，那车子的操控性和舒适性都是很差的。

　　所以，一般采用独立悬架设计的汽车操控性也是很不错的。

　　大部分汽车的前悬架都会使用独立悬架，有些车的后悬架会使用扭力梁悬架，有些车的后悬架会使用多连杆独立悬架。

　　后悬架使用扭力梁悬架的大部分都是一些紧凑型汽车。

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